La solution aux émissions nocives des moteurs diesel? un nouveau moteur au point du sud des états-unis
Les réglementations anti-pollution s'accentuent dans le monde, et en particulier en Europe où l'objectif est de bannir les moteurs à combustion à partir de 2035. Cependant, cela ne signifie pas que les véhicules Diesel disparaîtront brusquement. Ils laisseront la place aux voitures électriques et hybrides, mais à un rythme progressif. Et pourtant, les Diesel ne sont pas tous crémeux, car leur consommation de carburant et leur impact environnemental varient en fonction de leur utilisation. Un 4x4 ou un SUV sera plus polluant qu'un compact urbain, ce qui est logique : ils sont plus lourds, moins aérodynamiques et équipés de moteurs plus puissants.
Un institut américain cherche à réduire les émissions des 4x4
Un groupe de chercheurs de l'Institut de Recherche du Sud-Ouest américain promet de diminuer les émissions de CO2 des tout-terrains. La solution? Un nouveau moteur Diesel qui respecte les normes d'émissions Tier 5 de la California Air Resources Board (CARB). Ces normes sont les plus strictes pour les moteurs Diesel hors route.
Les 4x4, qui sont des véhicules très en demande aux États-Unis, ont des limites dans la production d'oxydes d'azote, de monoxyde de carbone et d'hydrocarbures, et doivent être équipés de filtres à particules. Les constructeurs n'ont pas trouvé de solution rentable pour réduire la pollution sans sacrifier la puissance. Le standard Tier 5 n'a pas encore été mis en œuvre dans de nombreux endroits, les fabricants travaillent toujours sur des technologies comme la réduction catalytique sélective (SCR) et les filtres Diesel à particules (DPF) ou la surveillance en diagnostic embarqué (OBD).
« Les normes Tier 5 de CARB visent à réduire considérablement les émissions d'oxydes d'azote et de particules. Cependant, l'industrie n'a pas actuellement de solution rentable pour respecter les normes Tier 5. Notre projet vise à contribuer à fournir cette solution », explique Alex Michlberger, chef de la division d'Ingénierie de Train de moteur de SwRI.
Un moteur Diesel plus propre aux États-Unis
SwRI travaille sur un moteur Diesel à 4 cylindres de 55 kW avec un système de récirculation des gaz d'échappement (EGR) et des modifications de calibration pour contrôler les particules. Seules deux modifications de matériel ont été nécessaires. Les ingénieurs de SwRI ont modifié le contrôle de la valve de décharge du compresseur de turbo et installé un radiateur plus puissant pour EGR. Après les premières essais en laboratoire, ce moteur de combustion semble avoir dépassé les tests de certification Tier 5. Ce moteur a réussi à réduire les émissions d'oxydes d'azote de 22% et les hydrocarbures différents du méthane de 56%. Et le mieux, c'est que la puissance n'a pas diminué, ce qui est important si on l'équiper dans un tout-terrain.